
鄭(zheng)州地鐵不眠夜
——車輛日檢好醫生
寒風凜(lin)冽,夜(ye)色如(ru)洗。鄭(zheng)州地鐵的(de)車輛檢修技工們在運(yun)營庫前守(shou)候(hou),等著一列一列完成運(yun)營任務的(de)電(dian)客車回(hui)家,為它們進行日檢,以備明日再(zai)次安全(quan)出發。鍥而不(bu)舍、一絲不(bu)茍是(shi)每天不(bu)變的(de)主題,他們為每一次的(de)出發和到達把脈,用執著的(de)追求當好了電(dian)客車的(de)醫(yi)生,也用堅定的信念保障了鄭州(zhou)地鐵的運營安全(quan)。
日(ri)檢(jian)是每天都必須對運(yun)營歸來的(de)電客車(che)進行的(de)檢(jian)修維護。日(ri)檢(jian)一般(ban)安排在每天的(de)運(yun)營結束后(hou),在電客車(che)回(hui)庫(ku)后(hou)進行。所以對于朱永(yong)濤這樣的(de)車(che)輛檢(jian)修技(ji)工來說(shuo),上夜班自(zi)然(ran)也就成了家常便(bian)飯。晚上7點(dian)鐘(zhong)不到(dao),朱永(yong)濤就從(cong)家中(zhong)趕到(dao)工作地點(dian)——鄭州地鐵(tie)1號 線鄭東車(che)輛段運(yun)用庫,在(zai)(zai)一(yi)(yi)番準備工作之后(hou),朱(zhu)永濤(tao)來到車(che)輛部(bu)檢(jian)修室的(de)(de)交班(ban)(ban)室,在(zai)(zai)交接班(ban)(ban)之后(hou)電(dian)客(ke)車(che)回段前的(de)(de)一(yi)(yi)個多小時,是朱(zhu)永濤(tao)和同事(shi)們集體學(xue)習的(de)(de)時間(jian),他 們在(zai)(zai)此時間(jian)內對(dui)檢(jian)修維護規(gui)章進行再(zai)一(yi)(yi)次的(de)(de)學(xue)習,對(dui)一(yi)(yi)些(xie)已經發現的(de)(de)問題商討維修方案。在(zai)(zai)集體學(xue)習的(de)(de)間(jian)隔,朱(zhu)永濤(tao)告(gao)訴我(wo)們,電(dian)客(ke)車(che)日檢(jian)的(de)(de)主要內容是針對(dui)電(dian)客(ke)車(che) 運(yun)營(ying)安全(quan)至(zhi)關重要的(de)(de)部(bu)位如走行部(bu)分的(de)(de)轉向架構架、輪對(dui)、齒輪箱懸掛裝置(zhi)、聯軸器、軸箱,制(zhi)動(dong)系統的(de)(de)空氣壓縮(suo)機(ji)組(zu)、單元制(zhi)動(dong)機(ji)、閘瓦,車(che)門(men)控制(zhi)系統,車(che)載(zai)信 號設備等進行例行檢(jian)查,保(bao)證在(zai)(zai)第二天出(chu)車(che)前,電(dian)客(ke)車(che)能夠處于良好(hao)狀態,安全(quan)平(ping)穩(wen)投入運(yun)營(ying)。
20點(dian)50分,朱永濤和(he)同事(shi)們來到食堂,在(zai)短暫的(de)工作餐后,他(ta)們帶上(shang)自(zi)己的(de)裝(zhuang)備(bei):手(shou)電筒、防砸(za)帽(mao),來到運用庫等待(dai)電客車回段(duan)。
21點10分,一列(lie)電(dian)客車(che)到達洗車(che)機庫(ku)前(qian),車(che)輛部工程師袁(yuan)少(shao)磊(lei)介紹說,電(dian)客車(che)回段時,要(yao)根據調度(du)安排,視(shi)情(qing)況進行列(lie)車(che)外觀清洗作(zuo)業。21點(dian)15分(fen),今晚(wan)準備清(qing)洗的電客車開進洗車機庫,而全(quan)自動清(qing)洗機洗一輛車只需要(yao)5到10分(fen)鐘。
21點(dian)20分,第(di)一列(lie)電(dian)客(ke)車(che)回段,在電(dian)客(ke)車(che)司機將(jiang)列(lie)車(che)安全駛入運用庫(ku)后,朱永濤和同事們(men)開(kai)始(shi)接管電(dian)客(ke)車(che),開(kai)始(shi)例行的電(dian)客(ke)車(che)日檢作業。
電(dian)(dian)客(ke)車(che) 日檢(jian)(jian)(jian)(jian)一(yi)般按作(zuo)業空(kong)間分(fen)為車(che)底、車(che)廂兩個層(ceng)面(mian)進行(xing)。朱(zhu)永(yong)濤和(he)同事們首先要(yao)(yao)進行(xing)的(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)底檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha),車(che)底檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)第一(yi)項(xiang)是(shi)(shi)(shi)(shi)轉向(xiang)架(jia)(jia),轉向(xiang)架(jia)(jia)是(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)客(ke)車(che)的(de)走行(xing)部(bu),關系到(dao)車(che)輛運 行(xing)的(de)安全(quan),是(shi)(shi)(shi)(shi)日檢(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)重(zhong)(zhong)點檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)部(bu)位(wei)。轉向(xiang)架(jia)(jia)位(wei)于電(dian)(dian)客(ke)車(che)的(de)下部(bu),電(dian)(dian)客(ke)車(che)停在有(you)(you)地(di)溝(gou)的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)修線上,雖然地(di)溝(gou)里(li)有(you)(you)照(zhao)明電(dian)(dian)源,但朱(zhu)永(yong)濤仍然要(yao)(yao)站在地(di)溝(gou)中(zhong)央,仰面(mian)對準轉 向(xiang)架(jia)(jia)的(de)各個部(bu)位(wei),手(shou)持強光手(shou)電(dian)(dian)筒進行(xing)輔助照(zhao)明,才(cai)能夠(gou)對每個部(bu)位(wei)仔細檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)。僅僅是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)項(xiang)轉向(xiang)架(jia)(jia)檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha),需要(yao)(yao)檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)的(de)部(bu)位(wei)就有(you)(you)構架(jia)(jia),檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)裂紋(wen)、外傷、異常(chang)磨 耗,特別是(shi)(shi)(shi)(shi)牽引電(dian)(dian)機(ji)座(zuo)與架(jia)(jia)構焊接處;一(yi)系彈(dan)(dan)簧,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)鋼制彈(dan)(dan)簧是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)裂紋(wen)或變形,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)橡膠和(he)鋼板夾層(ceng)彈(dan)(dan)簧的(de)黏合(he)層(ceng)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)脫開剝離現象,橡膠層(ceng)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)細小(xiao)裂 紋(wen);軸箱(xiang)(xiang),檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)油脂滲透,軸箱(xiang)(xiang)溫(wen)度(du)是(shi)(shi)(shi)(shi)否異常(chang),止擋(dang)是(shi)(shi)(shi)(shi)否脫落;輪對,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)輪軸軸身是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)裂紋(wen)、外傷,踏面(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)嚴(yan)重(zhong)(zhong)插傷或剝離;空(kong)氣(qi)彈(dan)(dan)簧,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)空(kong)氣(qi)彈(dan)(dan) 簧及其(qi)緊固件是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)漏(lou)氣(qi)和(he)松(song)(song)動(dong);齒(chi)輪箱(xiang)(xiang)及其(qi)懸掛裝置,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)齒(chi)輪箱(xiang)(xiang)外表是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)滲油和(he)損傷,懸掛裝置是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)松(song)(song)動(dong);聯軸節(jie),檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)漏(lou)油和(he)裂紋(wen);中(zhong)央牽引裝 置,檢(jian)(jian)(jian)(jian)查(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)松(song)(song)動(dong)和(he)損傷。
“千里之堤,潰于蟻穴”朱永濤說,“如果小的(de)裂(lie)紋(wen)發(fa)現(xian)不了,就會帶(dai)來重大安全隱(yin)患,防微杜漸,日檢(jian)的(de)作用就是(shi)要及時發(fa)現(xian)、及時處理,把(ba)隱(yin)患消滅在萌芽狀態。”
車底檢查(cha)還包括對(dui)制動系統(tong)、車鉤、牽引電機、各(ge)類懸掛電氣箱、車載信號(hao)系統(tong)接收裝置的檢查(cha),進行完車底檢查(cha)已經到(dao)了夜里22點30分, 朱永濤(tao)短(duan)暫活動(dong)了一下酸疼(teng)的(de)脖子(zi),踏(ta)上電(dian)客(ke)(ke)(ke)車,開(kai)啟電(dian)源,打開(kai)車廂(xiang)(xiang)照(zhao)明燈,開(kai)始對(dui)車廂(xiang)(xiang)進行檢查(cha)(cha)(cha)(cha)。車廂(xiang)(xiang)的(de)檢查(cha)(cha)(cha)(cha)包括司(si)機(ji)室內的(de)功(gong)能性實驗(yan)和車廂(xiang)(xiang)內的(de)內裝(zhuang)、照(zhao)明 檢查(cha)(cha)(cha)(cha)。車廂(xiang)(xiang)的(de)檢查(cha)(cha)(cha)(cha)首先是客(ke)(ke)(ke)室照(zhao)明燈的(de)檢查(cha)(cha)(cha)(cha),發現有燈管損壞要(yao)立即更換;檢查(cha)(cha)(cha)(cha)客(ke)(ke)(ke)室座椅和扶手、貫(guan)通道(dao)和電(dian)氣控制(zhi)柜,還要(yao)檢查(cha)(cha)(cha)(cha)客(ke)(ke)(ke)室車窗門和指示燈狀態。檢查(cha)(cha)(cha)(cha)完(wan) 車廂(xiang)(xiang)和司(si)機(ji)室功(gong)能實驗(yan),日檢完(wan)成。朱永濤(tao)通知保潔人員開(kai)始進行保潔。
綜合管 理部電(dian)(dian)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)潔負責人陳冠(guan)豪說:“對(dui)電(dian)(dian)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)保(bao)(bao)潔是在車(che)(che)(che)(che)(che)廂檢(jian)(jian)查之后(hou)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing),每檢(jian)(jian)查完一(yi)列(lie)電(dian)(dian)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che),保(bao)(bao)潔人員(yuan)便(bian)開始進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)保(bao)(bao)潔,首先進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)是對(dui)空調出(chu)風口、門(men)窗、 立(li)柱、電(dian)(dian)柜、車(che)(che)(che)(che)(che)頭(tou)、地(di)面(mian)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)認真打掃、清(qing)(qing)(qing)洗,然后(hou)要(yao)(yao)(yao)用消(xiao)毒(du)液(ye)對(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)廂座椅和(he)扶手、車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)燈(deng)位置(zhi)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)徹底的(de)消(xiao)毒(du)清(qing)(qing)(qing)潔,最后(hou)要(yao)(yao)(yao)對(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)廂地(di)板進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)清(qing)(qing)(qing)潔。做完保(bao)(bao)潔之后(hou), 檢(jian)(jian)修(xiu)人員(yuan)還要(yao)(yao)(yao)對(dui)車(che)(che)(che)(che)(che)廂內衛生進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)復查。只要(yao)(yao)(yao)電(dian)(dian)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)投(tou)入運營一(yi)天(tian)(tian),日檢(jian)(jian)就(jiu)要(yao)(yao)(yao)天(tian)(tian)天(tian)(tian)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing),保(bao)(bao)潔同樣要(yao)(yao)(yao)天(tian)(tian)天(tian)(tian)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing),車(che)(che)(che)(che)(che)廂的(de)保(bao)(bao)潔是為了每天(tian)(tian)乘客(ke)(ke)能夠安(an)心、健康、舒適(shi)乘坐 地(di)鐵。”
陳冠豪告訴大家,一年三百六十五天,每(mei)天晚上從22點左右開始,保潔到4點半。是(shi)保潔工作(zuo)的時間,日落而(er)作(zuo),日出而(er)息,這樣(yang)顛(dian)倒黑白的日子(zi)對于保潔工作(zuo)人員來說早已習以(yi)為常(chang)。
車輛部(bu)檢修室副主任成炎(yan)對(dui)大家說,日檢看(kan)起(qi)來只是敲(qiao)敲(qiao)打(da)打(da)、查看(kan)車輛情況,但對(dui)預(yu)防事故發生是非(fei)常(chang)重要的。在平時的工作學習(xi)中(zhong),我常(chang)常(chang)拿扁鵲三兄弟的故事提(ti)醒大家。
有人問(wen) 扁(bian)鵲(que):“你們家(jia)兄弟三(san)人,都精于(yu)醫(yi)術(shu),到底哪一(yi)位(wei)醫(yi)術(shu)最好?”扁(bian)鵲(que)回答說:“大(da)(da)哥最好,二哥次之,我最差。”有人再問(wen):“那么為(wei)(wei)什么你最出(chu)名(ming)呢?”扁(bian)鵲(que)回 答道(dao):“我大(da)(da)哥治(zhi)病(bing)(bing)(bing),是治(zhi)病(bing)(bing)(bing)于(yu)病(bing)(bing)(bing)情發作之前,由于(yu)一(yi)般(ban)人都不知道(dao)他(ta)能在事先鏟除病(bing)(bing)(bing)因,所以(yi)他(ta)的名(ming)氣無法(fa)傳出(chu)去,只(zhi)(zhi)有我們家(jia)里(li)人才知道(dao)。我二哥治(zhi)病(bing)(bing)(bing),是治(zhi)病(bing)(bing)(bing) 于(yu)病(bing)(bing)(bing)情剛(gang)剛(gang)發作之時,一(yi)般(ban)人以(yi)為(wei)(wei)他(ta)只(zhi)(zhi)能治(zhi)輕(qing)微的小病(bing)(bing)(bing),所以(yi)他(ta)只(zhi)(zhi)能在我們村子里(li)才小有名(ming)氣。而我扁(bian)鵲(que)治(zhi)病(bing)(bing)(bing),是治(zhi)病(bing)(bing)(bing)于(yu)病(bing)(bing)(bing)情嚴重(zhong)之時,一(yi)般(ban)人看我動大(da)(da)手(shou)術(shu),救人 于(yu)生死(si),所以(yi)大(da)(da)家(jia)認為(wei)(wei)我醫(yi)術(shu)最高明。”
“日 檢工作如(ru)同治病,事(shi)后處(chu)理不(bu)如(ru)事(shi)中控制,事(shi)中控制不(bu)如(ru)事(shi)前預防,很多(duo)人等到(dao)事(shi)情發生了(le)才(cai)尋求解(jie)決方法(fa),等損失造成了(le)才(cai)尋求彌補。但地鐵(tie)不(bu)行,因為它關系著 千(qian)千(qian)萬萬乘(cheng)坐地鐵(tie)市(shi)(shi)民(min)的安全(quan),因此對于(yu)我們來說,要在工作中時(shi)時(shi)刻刻保持一雙(shuang)發現(xian)問題(ti)的眼睛(jing),積極主動地尋找可(ke)能(neng)發生的問題(ti),防范于(yu)未(wei)然,以高度的團(tuan)隊意 識(shi)、責任意識(shi)、使命(ming)意識(shi)要求自己,時(shi)刻將千(qian)萬市(shi)(shi)民(min)的安全(quan)記于(yu)心(xin)中。”
都說地(di)鐵(tie)車(che)(che)輛檢(jian)修人(ren)是(shi)地(di)鐵(tie)列車(che)(che)的醫(yi)生(sheng),了解電(dian)客車(che)(che)的構(gou)造、組(zu)成(cheng)、知道(dao)發生(sheng)問題之后,病因在哪里(li)?如何治療,但在眾(zhong)多鄭州地(di)鐵(tie)檢(jian)修人(ren)眼里(li)覺得他們(men)與電(dian)客車(che)(che)之間并不(bu)光是(shi)醫(yi)患之間的關系(xi),更(geng)像是(shi)朋友、戰友,他們(men)對25列(lie)(lie)(lie)(lie) 電(dian)客車如數家珍,他(ta)們(men)知(zhi)道它的(de)(de)(de)脾氣秉性,知(zhi)道發脾氣是什(shen)么(me)時(shi)候、什(shen)么(me)原(yuan)因,他(ta)們(men)每(mei)天(tian)(tian)(tian)(tian)把一(yi)列(lie)(lie)(lie)(lie)列(lie)(lie)(lie)(lie)電(dian)客車接回家,又(you)一(yi)列(lie)(lie)(lie)(lie)列(lie)(lie)(lie)(lie)送出家,他(ta)們(men)與電(dian)客車之間(jian)的(de)(de)(de)感情(qing)隨(sui)著(zhu)時(shi) 間(jian)的(de)(de)(de)流(liu)逝在一(yi)天(tian)(tian)(tian)(tian)天(tian)(tian)(tian)(tian)加深,他(ta)們(men)每(mei)天(tian)(tian)(tian)(tian)朝夕相(xiang)處、一(yi)起付出、一(yi)起努力、一(yi)起成長,共同撐起地(di)(di)(di)鐵(tie)運營的(de)(de)(de)安(an)全(quan),正是因為這(zhe)份責任、這(zhe)份情(qing)誼,他(ta)們(men)嚴格認真(zhen)按(an)照(zhao)地(di)(di)(di)鐵(tie)電(dian) 客車日(ri)檢作業流(liu)程和要求對每(mei)列(lie)(lie)(lie)(lie)投入使用的(de)(de)(de)電(dian)客車進行(xing)(xing)徹底的(de)(de)(de)檢查,及時(shi)排(pai)查隱患,保證電(dian)客車運行(xing)(xing)良好(hao)(hao)。當看著(zhu)成千上(shang)萬的(de)(de)(de)乘(cheng)客安(an)全(quan)到站,一(yi)天(tian)(tian)(tian)(tian)的(de)(de)(de)運營結束,看到 一(yi)列(lie)(lie)(lie)(lie)列(lie)(lie)(lie)(lie)電(dian)客車平(ping)安(an)歸來,此刻(ke)心中的(de)(de)(de)激動(dong)感和自(zi)豪感油然而生。對他(ta)們(men)來說(shuo),選擇地(di)(di)(di)鐵(tie)檢修工這(zhe)個職業,就決(jue)定必須要時(shi)刻(ke)緊繃安(an)全(quan)這(zhe)根弦,始終腳踏實地(di)(di)(di)、始終勤 奮努力,真(zhen)正梳理安(an)全(quan)意(yi)識、才(cai)能(neng)更好(hao)(hao)地(di)(di)(di)做好(hao)(hao)車輛檢修工作,才(cai)能(neng)保障列(lie)(lie)(lie)(lie)車安(an)全(quan),才(cai)能(neng)更好(hao)(hao)地(di)(di)(di)為地(di)(di)(di)鐵(tie)安(an)全(quan)運營貢獻(xian)自(zi)己的(de)(de)(de)力量。
![]()
![]()