軌(gui)道(dao)交(jiao)通清分中心(ACC)作為城市軌(gui)道(dao)交(jiao)通線網(wang)AFC 系(xi)統(tong)最上層管理中心，在整個AFC 系統網絡中有著(zhu)舉(ju)足輕(qing)重的位置(zhi)。ACC系統是通過(guo)對(dui)計算機(ji)、統計、財務(wu)等(deng)專(zhuan)業領域的(de)綜合運用，從而實(shi)現(xian)軌(gui)道交通售檢票、計費、統計、清分結算和運行(xing)管(guan)理等(deng)全過(guo)程自(zi)動化系統；完成與城市(shi)一卡通系統、各線路間的(de)清分、對(dui)賬及(ji)數據處理；軌(gui)道交通專(zhuan)用票的(de)統一發行(xing)及(ji)管(guan)理；軌(gui)道交通系統對(dui)外(wai)的(de)信(xin)息服務(wu)及(ji)系統安全管(guan)理等(deng)。

清分中心ACC輪值崗位是確保ACC系統正常穩(wen)定運(yun)行、各類數(shu)據精確傳輸上(shang)報(bao)的(de)護航者。

  

晚(wan)8時，清分中心ACC輪(lun)值李濤班(ban)(ban)組 與前(qian)一(yi)班(ban)(ban)組同(tong)事結束交接班(ban)(ban)會后(hou)開(kai)始了夜班(ban)(ban)工(gong)(gong)作。李濤通過工(gong)(gong)作站查看系統后(hou)臺運(yun)行(xing)情況(kuang)。從標準時鐘到各類(lei)服務(wu)器進程，他認真記錄每一(yi)條數據，確保系統正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)運(yun) 行(xing)。隨后(hou)來到ACC中央機房對各類(lei)硬件設備進行(xing)巡檢，室(shi)內溫濕度是(shi)否符合標準、服務(wu)器運(yun)行(xing)狀態是(shi)否正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)、UPS及(ji)精密空調是(shi)否正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)運(yun)作，從檢查指(zhi)示燈(deng)是(shi)否 正(zheng)(zheng)(zheng)常(chang)閃爍到設備歷(li)史記錄，不放(fang)過任(ren)何一(yi)個(ge)可能(neng)會存(cun)在安全隱患。

例行(xing)巡檢(jian)結束，李濤班(ban)組回到運行(xing)控制 室(shi)整(zheng)理臺(tai)賬資料。學習故障分析報告、熟記應急預案處(chu)理流(liu)程(cheng)成了他(ta)入司以來每天的(de)必修課。李濤說：“雖然我們(men)(men)的(de)工作(zuo)地點不(bu)在一線(xian)，但(dan)作(zuo)為(wei)軌道(dao)交(jiao)通線(xian)網的(de)數據(ju) 中心，我們(men)(men)要時刻確保(bao)數據(ju)傳輸的(de)及(ji)時性(xing)、準確性(xing)、安全(quan)性(xing)及(ji)有效性(xing)，工作(zuo)中嚴(yan)流(liu)程(cheng)、抓(zhua)細節，未雨(yu)綢繆(mou)總(zong)不(bu)為(wei)過。”

當(dang)(dang)晚11時，李濤與(yu)同事放下手中資料(liao)通過(guo)報表(biao)系統向OCC發(fa)送當(dang)(dang)日最后一(yi)次實時客運量數據(ju)。整(zheng)個過(guo)程一(yi)人(ren)(ren)操作(zuo)一(yi)人(ren)(ren)確(que)(que)認，李濤介紹說：“我們日常(chang)所有工作(zuo)都必須嚴格按照雙(shuang)人(ren)(ren)互控原則(ze)，確(que)(que)保數據(ju)的嚴謹準確(que)(que)性。”

凌 晨(chen)四時，李濤(tao)通過報(bao)表系(xi)統導(dao)出(chu)(chu)填(tian)寫《清分(fen)中(zhong)心(xin)(xin)日(ri)報(bao)》及《運營(ying)日(ri)報(bao)》ACC部(bu)分(fen)所需(xu)的(de)十幾種(zhong)報(bao)表。“現(xian)階段清分(fen)中(zhong)心(xin)(xin)共有(you)五大(da)類近(jin)四十種(zhong)報(bao)表，各類報(bao)表數(shu)據(ju)可 從(cong)不(bu)同(tong)(tong)角(jiao)度展現(xian)鄭州地(di)鐵(tie)的(de)運營(ying)狀況(kuang)，龐大(da)的(de)數(shu)據(ju)量給挖(wa)掘出(chu)(chu)隱含的(de)、先前(qian)未知的(de)并(bing)(bing)具有(you)潛在價(jia)值的(de)數(shu)據(ju)信息提供(gong)便利(li)，從(cong)而(er)為領導(dao)分(fen)析決策提供(gong)了(le)強而(er)有(you)力的(de)輔助 支持。”他自豪地(di)介(jie)紹道(dao)。完成日(ri)報(bao)后天(tian)已微(wei)亮，李濤(tao)和同(tong)(tong)事(shi)對(dui)前(qian)一運營(ying)日(ri)的(de)報(bao)表進(jin)行導(dao)出(chu)(chu)、打印，歸(gui)檔，并(bing)(bing)將(jiang)電(dian)子版連同(tong)(tong)日(ri)報(bao)一起發送(song)至相關部(bu)門。

  

早上9點，李濤就前一(yi)運營日ACC系統運行(xing)情況、遺留問題及(ji)須跟(gen)進事項(xiang)完(wan)成(cheng)了交接，李濤說每天(tian)順利地(di)完(wan)成(cheng)各項(xiang)工作，保證一(yi)切數據準(zhun)確(que)，這(zhe)不僅使自身在為鄭州(zhou)地(di)鐵高效運營中增(zeng)加了成(cheng)就感(gan)，更是增(zeng)強了生活的(de)幸福指數”。

李濤下班前介(jie)紹道，自鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)1號線 開通(tong)以來，八(ba)位輪(lun)值同事實行四班兩(liang)運(yun)轉全天24小時不間(jian)斷監控ACC系(xi)統運(yun)行情(qing)況，共計向OCC發送實時客(ke)運(yun)量(liang)數據近300次(ci)，完成(cheng)《運(yun)營日報(bao)》ACC部 分(fen)、《清分(fen)中心日報(bao)》及(ji)《清分(fen)中心周報(bao)》百余期。他說(shuo)能(neng)與(yu)鄭(zheng)州(zhou)地(di)鐵(tie)(tie)一同成(cheng)長(chang)感到(dao)(dao)驕(jiao)傲，能(neng)為家鄉的地(di)鐵(tie)(tie)事業獻出(chu)自己(ji)一份微薄之力感到(dao)(dao)自豪(hao)！

讓(rang)我們向這些堅守在不同崗位(wei)的地鐵人(ren)、兢(jing)兢(jing)業業無(wu)私(si)奉(feng)獻的地鐵人(ren)、普(pu)通而又不平凡的地鐵人(ren)致敬(jing)！

（清分中心  陳婷 車路/文  李帥/圖） 上一篇：鄭州地鐵舉行義務植樹活動 綠化車... 下一篇：鄭州地鐵助力鄭開國際馬拉松賽