軌(gui)道交通清分(fen)中(zhong)心(ACC)作(zuo)為(wei)城市(shi)軌(gui)道交通線網AFC 系(xi)統最上層(ceng)管理中心，在整個AFC 系統(tong)網(wang)絡中有(you)著舉足輕重(zhong)的位(wei)置。ACC系統(tong)是通過(guo)對計(ji)算機、統(tong)計(ji)、財務等(deng)專業(ye)領域(yu)的綜(zong)合運(yun)用(yong)，從而實現軌(gui)道(dao)交(jiao)通售(shou)檢(jian)票、計(ji)費、統(tong)計(ji)、清(qing)分結算和運(yun)行管(guan)理等(deng)全(quan)過(guo)程自動化系統(tong)；完成與城(cheng)市一(yi)卡通系統(tong)、各線路間的清(qing)分、對賬及數據處理；軌(gui)道(dao)交(jiao)通專用(yong)票的統(tong)一(yi)發行及管(guan)理；軌(gui)道(dao)交(jiao)通系統(tong)對外的信息服務及系統(tong)安(an)全(quan)管(guan)理等(deng)。

清分中心ACC輪值崗位是(shi)確保ACC系(xi)統(tong)正常穩定運行、各類數據精(jing)確傳輸上報的護航(hang)者(zhe)。

  

晚8時，清分中心ACC輪值李(li)濤班(ban)組 與(yu)前一班(ban)組同(tong)事結束交接班(ban)會后開始了夜班(ban)工(gong)作(zuo)。李(li)濤通過工(gong)作(zuo)站(zhan)查(cha)看系統(tong)后臺運行(xing)情況。從標準時鐘到各類(lei)服(fu)務(wu)器(qi)進程，他認真記錄每一條數據，確(que)保系統(tong)正(zheng)(zheng)常運 行(xing)。隨后來到ACC中央(yang)機房對各類(lei)硬件設備進行(xing)巡檢，室內溫濕度是(shi)否(fou)符合標準、服(fu)務(wu)器(qi)運行(xing)狀態是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常、UPS及精密(mi)空調是(shi)否(fou)正(zheng)(zheng)常運作(zuo)，從檢查(cha)指(zhi)示(shi)燈是(shi)否(fou) 正(zheng)(zheng)常閃爍到設備歷史記錄，不(bu)放(fang)過任何一個可能會存在安全隱(yin)患。

例行巡檢結束，李(li)濤(tao)班組回(hui)到運行控制(zhi) 室(shi)整(zheng)理(li)臺賬資(zi)料(liao)。學習故(gu)障分析報(bao)告、熟記應急預案(an)處理(li)流程(cheng)成了(le)他(ta)入司以來(lai)每天的必修(xiu)課。李(li)濤(tao)說：“雖然我(wo)們的工(gong)作(zuo)(zuo)地點不在一(yi)線，但作(zuo)(zuo)為(wei)軌道交通線網的數據(ju) 中心，我(wo)們要時刻確(que)保(bao)數據(ju)傳輸(shu)的及(ji)時性(xing)(xing)、準確(que)性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)及(ji)有效性(xing)(xing)，工(gong)作(zuo)(zuo)中嚴流程(cheng)、抓(zhua)細節，未(wei)雨(yu)綢繆總(zong)不為(wei)過。”

當晚(wan)11時，李(li)(li)濤與同事(shi)放下手中(zhong)資料通過報表(biao)系統向OCC發送當日最后一次實(shi)時客運量數據。整個過程一人(ren)操作一人(ren)確(que)認，李(li)(li)濤介紹說(shuo)：“我們日常所有工(gong)作都必須嚴格按照(zhao)雙人(ren)互控原則，確(que)保數據的嚴謹準確(que)性(xing)。”

凌(ling) 晨(chen)四時，李(li)濤通過報(bao)(bao)表(biao)(biao)系統導(dao)出填寫《清分(fen)中心(xin)(xin)日(ri)報(bao)(bao)》及《運(yun)營(ying)日(ri)報(bao)(bao)》ACC部(bu)(bu)分(fen)所需(xu)的(de)(de)(de)十(shi)幾種(zhong)(zhong)報(bao)(bao)表(biao)(biao)。“現(xian)(xian)階段清分(fen)中心(xin)(xin)共(gong)有(you)(you)(you)五大類近四十(shi)種(zhong)(zhong)報(bao)(bao)表(biao)(biao)，各類報(bao)(bao)表(biao)(biao)數(shu)(shu)據可(ke) 從不同(tong)(tong)角度展(zhan)現(xian)(xian)鄭州地鐵的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)狀況，龐大的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據量給挖掘(jue)出隱含的(de)(de)(de)、先前未(wei)知的(de)(de)(de)并(bing)具有(you)(you)(you)潛在價值的(de)(de)(de)數(shu)(shu)據信息提供(gong)便(bian)利，從而(er)為領導(dao)分(fen)析決策提供(gong)了強而(er)有(you)(you)(you)力的(de)(de)(de)輔(fu)助(zhu) 支持。”他自豪(hao)地介(jie)紹(shao)道。完(wan)成(cheng)日(ri)報(bao)(bao)后天已微亮，李(li)濤和同(tong)(tong)事(shi)對前一運(yun)營(ying)日(ri)的(de)(de)(de)報(bao)(bao)表(biao)(biao)進行導(dao)出、打(da)印(yin)，歸檔，并(bing)將電(dian)子版連同(tong)(tong)日(ri)報(bao)(bao)一起發送至相關部(bu)(bu)門。

  

早(zao)上9點，李濤就(jiu)(jiu)前一(yi)運(yun)營(ying)日ACC系統運(yun)行情(qing)況、遺留問(wen)題(ti)及須跟進事項完成(cheng)了交接，李濤說每天(tian)順(shun)利(li)地完成(cheng)各項工(gong)作，保(bao)證一(yi)切數據準(zhun)確，這不(bu)僅使(shi)自身在為鄭州(zhou)地鐵高(gao)效運(yun)營(ying)中增(zeng)加了成(cheng)就(jiu)(jiu)感，更是增(zeng)強了生(sheng)活的幸福指數”。

李濤下班(ban)前介(jie)紹(shao)道，自鄭(zheng)州地鐵(tie)1號線 開通以來，八位輪值(zhi)同事(shi)(shi)實行四班(ban)兩(liang)運(yun)轉全(quan)天24小時不間斷(duan)監控(kong)ACC系(xi)統運(yun)行情況，共計向(xiang)OCC發送實時客運(yun)量數據近300次，完成《運(yun)營日(ri)報(bao)》ACC部 分(fen)、《清分(fen)中心(xin)日(ri)報(bao)》及(ji)《清分(fen)中心(xin)周報(bao)》百余期。他說能與鄭(zheng)州地鐵(tie)一同成長感到(dao)驕傲，能為家鄉(xiang)的地鐵(tie)事(shi)(shi)業獻出自己一份(fen)微薄之力感到(dao)自豪！

讓我們(men)向這些堅守(shou)在不同崗位的地鐵(tie)人、兢兢業業無私奉(feng)獻的地鐵(tie)人、普(pu)通而又不平(ping)凡的地鐵(tie)人致敬！

（清分中心  陳婷 車路/文  李帥/圖） 上一篇：鄭州地鐵舉行義務植樹活動 綠化車... 下一篇：鄭州地鐵助力鄭開國際馬拉松賽