鄭州地鐵不(bu)眠(mian)夜

                 ——運營(ying)安全(quan)探路人

 

在(zai)繁華喧鬧的(de)城(cheng)市(shi)中，在(zai)寧靜綿延(yan)的(de)隧(sui) 道(dao)里，有這么一(yi)群人(ren)，從來不懼怕(pa)黑夜，因為(wei)要駛(shi)向光(guang)明。他(ta)(ta)們(men)(men)沒有豪(hao)言(yan)壯語(yu)、沒有驚天(tian)動地(di)的(de)事(shi)跡，有的(de)只(zhi)是(shi)任(ren)勞任(ren)怨、默默奉獻(xian)。他(ta)(ta)們(men)(men)常年以列(lie)車為(wei)伴，以鋼軌(gui) 為(wei)伍(wu)，每天(tian)穿梭在(zai)寧靜綿延(yan)的(de)隧(sui)道(dao)里，堅守(shou)著那份枯燥和寂寞，他(ta)(ta)們(men)(men)是(shi)一(yi)群平凡而又簡單的(de)人(ren)，卻(que)肩負(fu)著將每天(tian)數以萬計(ji)的(de)乘(cheng)客(ke)(ke)安全(quan)、準(zhun)點送達(da)目的(de)地(di)的(de)使命，對于 乘(cheng)客(ke)(ke)來說，他(ta)(ta)們(men)(men)就(jiu)是(shi)最熟悉的(de)陌生人(ren)——鄭州地(di)鐵電客(ke)(ke)車司機團(tuan)隊。他(ta)(ta)們(men)(men)是(shi)最平凡的(de)地(di)鐵人(ren)，站(zhan)臺里的(de)風景別(bie)樣(yang)精彩，而對于站(zhan)在(zai)幕后的(de)人(ren)來說，他(ta)(ta)們(men)(men)從事(shi)的(de)工(gong)作(zuo)必 須做在(zai)更前面。

城(cheng)市(shi)軌(gui)道交通是一(yi)個現代化程(cheng)度(du)(du)(du)非(fei)常高的(de)(de)(de)(de)高科(ke)技(ji)系統，因此駕駛電客車的(de)(de)(de)(de)地鐵司機必須擁有良好(hao)的(de)(de)(de)(de)職業(ye)素養、高度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)意識(shi)(shi)和服務意識(shi)(shi)，并且要富有紀律性、嚴(yan)格(ge)執行規章制度(du)(du)(du)。對(dui)電客車的(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)構造、性能(neng)有較完整(zheng)地了解，對(dui)運(yun)行線(xian)路和車場、隧道等(deng)基本(ben)(ben)設(she)施(shi)有較全(quan)面的(de)(de)(de)(de)熟(shu)悉。

早班車(che)壓道(dao)作(zuo)業(ye)是每天(tian)正線電(dian)客(ke)車(che)投入載客(ke)運(yun)(yun)營(ying)前(qian)必不可少的環節(jie)，目的是為(wei)了確認(ren)隧道(dao)內(nei)軌道(dao)、設備、接觸網(wang)和車(che)站各(ge)系統運(yun)(yun)轉良好，排(pai)除各(ge)種隱患，滿足運(yun)(yun)營(ying)要求，也是為(wei)運(yun)(yun)營(ying)平穩和乘客(ke)安全(quan)提前(qian)把好關。

李(li)慧(hui)杰(jie)是(shi)鄭(zheng)州(zhou)地鐵的(de)(de)一(yi)名電客(ke)車司機， 今(jin)天將由他來(lai)執行今(jin)早(zao)的(de)(de)早(zao)班車壓道作(zuo)業(ye)。他說：“按照規定，電客(ke)車司機在出勤前，要(yao)保證睡眠充分，早(zao)班前一(yi)晚必須(xu)入(ru)住鄭(zheng)東(dong)車輛段的(de)(de)乘(cheng)務員公(gong)寓。而且在出勤 前八個小時內(nei)禁(jin)止飲酒(jiu)，心理(li)和生理(li)狀況必須(xu)符合出勤要(yao)求才能上崗。種種舉措也是(shi)為了保障列車駕駛和乘(cheng)客(ke)安(an)全。”

清晨4:03分， 李慧杰房間的鬧鐘準時響起，在洗漱、就餐后，他來到運用庫的乘務員派班室，簽到出勤。在填寫出勤表后，他領取了電客車鑰匙、司機報單、時刻表、對講機、應 急包等行車物品，佩戴好工號牌等標識，攜帶好秒表、工作證、駕駛證等。在出勤前，他還需要認真聽取派班員的介紹，熟記當日值乘時間、地點及所接列車車次， 認真閱讀并抄錄涉及運營有關注意事項和調度命令，在派班員簽章確認后，李慧杰和他的徒弟臧東攀來到執行壓道任務的電客車前，準備開出當天的第一班出庫列 車。

4點33分，在向車場調度（DCC）確認后，李慧杰駕駛0105號電客車駛出車庫。

4點55分，電客車駛入西流湖至市體育中心站下行的隧道，正式進行反向壓道，因為要隨時關注隧道內設備、接觸網等情況，電客車以ATP人工駕駛模式行進，壓道速度控制在25公里/每小時之內。

據李慧杰之(zhi)前的介紹，擔(dan)任壓道任務的 電客車(che)(che)，要(yao)(yao)嚴格按照限速要(yao)(yao)求運(yun)行，司機要(yao)(yao)加強(qiang)瞭(liao)望，認真確定(ding)限界內線(xian)路(lu)與設備情(qing)況，重點為(wei)接觸網、線(xian)路(lu)和(he)側(ce)部管(guan)線(xian)有無損(sun)壞、侵界，如果(guo)發現有運(yun)行異常及不 具備列車(che)(che)安全(quan)通(tong)行條件(jian)時，應立即(ji)緊急停車(che)(che)，在仔細確認，判明情(qing)況后(hou)，經行車(che)(che)調度指(zhi)示后(hou)進行相關作業。

壓道車載中途車站不停車，但是在每次 行駛到車站前，李慧杰和臧東攀都要進行確認信號燈信號正確、道岔位置正確、車站站臺無異常。在鄭州地鐵的電客車司機團隊，關于行車的注意事項被濃縮成三要 素：天、地、人。天是指要注意軌道上方的接觸網設施和天氣情況，地是指注意軌道及附屬設施，人就是指當值司機要各負其責，眼看、手指、口呼一個都不能少。 同時，關于電客車啟動的注意事項被濃縮成三要素：燈、岔、路。燈是指確定信號機顯示狀態，岔是指確定道岔位置，路是指確定前方進路狀態。同樣的場景、同樣 的動作、同樣的話，每天都在不斷重復，地鐵司機們有一套規定動作，從地鐵列車啟動到運行到到站，一遍遍的重復，而“眼看、手指、口呼”看起來只是一個簡單的動作，但每位司機平均每天要眼看、手指、口呼重復上千次，站站如此、周而復始。而且還要做到“心到”真正把乘客的順利出行與平安出行放在心上。

“天、地、人、燈、岔、路”在時時刻刻提醒司(si)機更安全、平穩駕駛電(dian)客(ke)車，以便(bian)為乘客(ke)提供更高(gao)效(xiao)、更優質的運營(ying)服務。

早上6點10分，本次壓道車順利到達終點站——西流湖站，圓滿完成本次反向壓道任務。再有20分鐘，他們將在西流湖站開出首班車，迎接廣大乘客乘車。

在等待首班車開出的(de)短暫時(shi)(shi)間(jian)(jian)內，李慧杰(jie)對大家(jia)說：“時(shi)(shi)間(jian)(jian)對地鐵司機來(lai)說非常重要，在駕駛室、在休息室、在站臺立崗區，隨處(chu)可見(jian)校對一致的(de)時(shi)(shi)鐘，時(shi)(shi)間(jian)(jian)要精確到(dao)秒。”此外，李慧杰(jie)講了這樣一個故事(shi)：

很久(jiu)很久(jiu)以前，有個射(she)箭能(neng)手，名(ming)叫陳(chen) 堯(yao)咨(zi)。一(yi)(yi)(yi)次，他(ta)練習射(she)箭，箭箭都命中了靶心，他(ta)得意極了。一(yi)(yi)(yi)個賣(mai)(mai)(mai)油(you)(you)(you)翁(weng)看見他(ta)得意的(de)樣子，就說：“不要驕(jiao)傲，這沒什(shen)么(me)希(xi)奇(qi)！”陳(chen)堯(yao)咨(zi)聽(ting)了，很不高(gao)興(xing)地說： “哼！你有什(shen)么(me)本領呢？”這時，賣(mai)(mai)(mai)油(you)(you)(you)翁(weng)取出一(yi)(yi)(yi)個油(you)(you)(you)葫蘆，把(ba)(ba)一(yi)(yi)(yi)個小銅(tong)錢蓋(gai)在葫蘆口上(shang)，然后(hou)舀起(qi)一(yi)(yi)(yi)勺(shao)子油(you)(you)(you)，高(gao)高(gao)舉起(qi)說：“我(wo)(wo)能(neng)把(ba)(ba)這勺(shao)油(you)(you)(you)從銅(tong)錢中央的(de)小方孔灌進(jin) 葫蘆里(li)去，而油(you)(you)(you)一(yi)(yi)(yi)點(dian)也不沾在錢上(shang)。”結(jie)果，銅(tong)錢上(shang)真的(de)沒沾半點(dian)油(you)(you)(you)跡。賣(mai)(mai)(mai)油(you)(you)(you)翁(weng)又說：“我(wo)(wo)也沒什(shen)么(me)特(te)別的(de)本領，只(zhi)不過手熟(shu)罷了。”

李慧杰(jie)說，這就是熟(shu)能生巧(qiao)的故事，駕駛電客車不(bu)需要天賦異稟，而是需要踏踏實實做好每一個動(dong)作，一切按照(zhao)標準化作業流程進行。

提起即將到(dao)來(lai)的(de)(de)(de)春節(jie)假期，李慧杰(jie)說， 春節(jie)期間，鄭州(zhou)地(di)(di)鐵不停運，依然會(hui)按照目前的(de)(de)(de)時(shi)刻表正常(chang)運營，因(yin)此，鄭州(zhou)地(di)(di)鐵的(de)(de)(de)設施(shi)設備檢修、車(che)(che)輛檢修、車(che)(che)站服務、行(xing)車(che)(che)調度(du)等，只要是(shi)涉(she)及行(xing)車(che)(che)的(de)(de)(de)部門和員 工都會(hui)堅守崗位，正常(chang)上班。也許(xu)作為父母、子女(nv)、夫(fu)(fu)婦(fu)，他們無法(fa)及時(shi)與家(jia)人(ren)(ren)團聚，不能(neng)陪在家(jia)人(ren)(ren)身(shen)邊，但是(shi)他們卻將更多地(di)(di)的(de)(de)(de)父母、子女(nv)、夫(fu)(fu)婦(fu)安全送到(dao)家(jia)，心(xin) 里也是(shi)暖(nuan)暖(nuan)的(de)(de)(de)。

在(zai)(zai)今天(tian)、在(zai)(zai)明天(tian)、在(zai)(zai)未(wei)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)每個(ge)日日夜 夜，就是這樣可(ke)(ke)愛(ai)、可(ke)(ke)敬的(de)(de)(de)(de)(de)鄭(zheng)州地鐵電客車司機(ji)團隊，奔波在(zai)(zai)一(yi)線，揮灑著汗水，耕耘(yun)著希望，沒有(you)驚天(tian)動地的(de)(de)(de)(de)(de)豐功偉績、沒有(you)可(ke)(ke)歌(ge)可(ke)(ke)泣的(de)(de)(de)(de)(de)光輝事(shi)跡，他們(men)用樸(pu)素的(de)(de)(de)(de)(de) 情懷、滿腔的(de)(de)(de)(de)(de)熱愛(ai)、不懈的(de)(de)(de)(de)(de)努力，寫出了一(yi)首首無(wu)言的(de)(de)(de)(de)(de)贊歌(ge)，讓我(wo)們(men)記住那每一(yi)個(ge)在(zai)(zai)崗(gang)位上(shang)無(wu)私(si)奉(feng)獻的(de)(de)(de)(de)(de)每位鄭(zheng)州地鐵人(ren)。