鄭州地鐵不眠夜

                 ——運營安(an)全探路人(ren)

在(zai)繁華喧鬧的城(cheng)市中，在(zai)寧靜綿延的隧 道里(li)，有(you)這(zhe)么一(yi)群人(ren)(ren)，從(cong)來(lai)(lai)不懼怕黑夜，因為(wei)要駛向光明。他們(men)(men)沒有(you)豪言壯語、沒有(you)驚天(tian)動地(di)的事(shi)跡(ji)，有(you)的只(zhi)是(shi)(shi)任勞任怨、默(mo)默(mo)奉獻。他們(men)(men)常年以(yi)列車(che)為(wei)伴(ban)，以(yi)鋼(gang)軌 為(wei)伍，每天(tian)穿梭在(zai)寧靜綿延的隧道里(li)，堅守著那份枯燥(zao)和寂(ji)寞，他們(men)(men)是(shi)(shi)一(yi)群平凡(fan)而(er)又簡單的人(ren)(ren)，卻肩(jian)負著將每天(tian)數以(yi)萬(wan)計的乘(cheng)客安全(quan)、準點送達目的地(di)的使命，對(dui)于 乘(cheng)客來(lai)(lai)說，他們(men)(men)就是(shi)(shi)最熟悉的陌生人(ren)(ren)——鄭州地(di)鐵電客車(che)司機(ji)團隊(dui)。他們(men)(men)是(shi)(shi)最平凡(fan)的地(di)鐵人(ren)(ren)，站(zhan)臺里(li)的風(feng)景別樣精彩，而(er)對(dui)于站(zhan)在(zai)幕后(hou)的人(ren)(ren)來(lai)(lai)說，他們(men)(men)從(cong)事(shi)的工作必 須做(zuo)在(zai)更前面。

城市軌道(dao)交通是一個現(xian)代化程度非常高的(de)高科技系(xi)統，因(yin)此駕駛電客車(che)的(de)地(di)(di)鐵(tie)司機必須擁有良好(hao)的(de)職(zhi)業素養、高度的(de)安全意識(shi)和服務意識(shi)，并且要(yao)富有紀律性、嚴格執行規章制度。對電客車(che)的(de)基(ji)本構造、性能有較完(wan)整地(di)(di)了解，對運(yun)行線路和車(che)場、隧(sui)道(dao)等基(ji)本設施有較全面(mian)的(de)熟悉。

早班車(che)壓道(dao)作(zuo)業是(shi)每天正線(xian)電客(ke)車(che)投入載客(ke)運營(ying)前必(bi)不可少的(de)(de)環節，目(mu)的(de)(de)是(shi)為(wei)了確(que)認隧(sui)道(dao)內軌(gui)道(dao)、設備、接觸網和車(che)站各(ge)(ge)系統運轉良(liang)好，排除各(ge)(ge)種(zhong)隱患，滿足運營(ying)要求，也(ye)是(shi)為(wei)運營(ying)平穩和乘客(ke)安全(quan)提前把好關。

李(li)慧杰是鄭州地鐵的一名電客車(che)(che)司(si)(si)機， 今天將由他來執行今早的早班車(che)(che)壓道(dao)作(zuo)業。他說：“按照(zhao)規定，電客車(che)(che)司(si)(si)機在出(chu)勤(qin)前，要保(bao)證(zheng)睡(shui)眠(mian)充分，早班前一晚(wan)必須入住鄭東車(che)(che)輛段的乘(cheng)務員公寓。而且在出(chu)勤(qin) 前八個小時(shi)內禁止(zhi)飲酒，心理和生理狀況必須符合(he)出(chu)勤(qin)要求才能(neng)上崗。種種舉措也(ye)是為了(le)保(bao)障(zhang)列(lie)車(che)(che)駕駛和乘(cheng)客安全。”

清晨4:03分， 李慧杰房間的鬧鐘準時響起，在洗漱、就餐后，他來到運用庫的乘務員派班室，簽到出勤。在填寫出勤表后，他領取了電客車鑰匙、司機報單、時刻表、對講機、應 急包等行車物品，佩戴好工號牌等標識，攜帶好秒表、工作證、駕駛證等。在出勤前，他還需要認真聽取派班員的介紹，熟記當日值乘時間、地點及所接列車車次， 認真閱讀并抄錄涉及運營有關注意事項和調度命令，在派班員簽章確認后，李慧杰和他的徒弟臧東攀來到執行壓道任務的電客車前，準備開出當天的第一班出庫列 車。

4點33分，在向車場調度（DCC）確認后，李慧杰駕駛0105號電客車駛出車庫。

4點55分，電客車駛入西流湖至市體育中心站下行的隧道，正式進行反向壓道，因為要隨時關注隧道內設備、接觸網等情況，電客車以ATP人工駕駛模式行進，壓道速度控制在25公里/每小時之內。

據(ju)李慧(hui)杰(jie)之前的介紹，擔任壓道任務的 電客(ke)車(che)，要嚴格按照限速(su)要求運行，司機要加強瞭望(wang)，認(ren)真(zhen)確定限界內線路與設備情(qing)況(kuang)(kuang)，重點為接觸網、線路和(he)側(ce)部管(guan)線有(you)無損壞、侵界，如(ru)果發(fa)現(xian)有(you)運行異常及不 具(ju)備列車(che)安全通行條件時(shi)，應立即緊急停(ting)車(che)，在仔細確認(ren)，判明情(qing)況(kuang)(kuang)后，經行車(che)調度指示后進行相關作(zuo)業。

壓道車載中途車站不停車，但是在每次 行駛到車站前，李慧杰和臧東攀都要進行確認信號燈信號正確、道岔位置正確、車站站臺無異常。在鄭州地鐵的電客車司機團隊，關于行車的注意事項被濃縮成三要 素：天、地、人。天是指要注意軌道上方的接觸網設施和天氣情況，地是指注意軌道及附屬設施，人就是指當值司機要各負其責，眼看、手指、口呼一個都不能少。 同時，關于電客車啟動的注意事項被濃縮成三要素：燈、岔、路。燈是指確定信號機顯示狀態，岔是指確定道岔位置，路是指確定前方進路狀態。同樣的場景、同樣 的動作、同樣的話，每天都在不斷重復，地鐵司機們有一套規定動作，從地鐵列車啟動到運行到到站，一遍遍的重復，而“眼看、手指、口呼”看起來只是一個簡單的動作，但每位司機平均每天要眼看、手指、口呼重復上千次，站站如此、周而復始。而且還要做到“心到”真正把乘客的順利出行與平安出行放在心上。

“天(tian)、地、人、燈、岔、路”在時(shi)時(shi)刻刻提(ti)醒司機(ji)更安(an)全、平穩(wen)駕(jia)駛電客(ke)車，以(yi)便(bian)為乘客(ke)提(ti)供更高效、更優(you)質的運營服務。

早上6點10分，本次壓道車順利到達終點站——西流湖站，圓滿完成本次反向壓道任務。再有20分鐘，他們將在西流湖站開出首班車，迎接廣大乘客乘車。

在等待首班車(che)開出(chu)的短暫時(shi)間內(nei)，李(li)(li)慧杰對(dui)大(da)家說：“時(shi)間對(dui)地鐵(tie)司機來(lai)說非常重(zhong)要(yao)，在駕駛室、在休息室、在站臺立崗區(qu)，隨處可見校對(dui)一致(zhi)的時(shi)鐘，時(shi)間要(yao)精確到秒。”此外，李(li)(li)慧杰講(jiang)了(le)這樣一個(ge)故事：

很(hen)久很(hen)久以前，有個(ge)射(she)箭(jian)能手，名(ming)叫陳 堯咨。一(yi)(yi)次，他練(lian)習射(she)箭(jian)，箭(jian)箭(jian)都命(ming)中了(le)(le)靶心，他得意(yi)(yi)極了(le)(le)。一(yi)(yi)個(ge)賣油(you)翁看見他得意(yi)(yi)的(de)樣子(zi)，就說(shuo)：“不(bu)(bu)(bu)要驕傲，這沒(mei)什(shen)(shen)么(me)希奇！”陳堯咨聽了(le)(le)，很(hen)不(bu)(bu)(bu)高興地說(shuo)： “哼！你(ni)有什(shen)(shen)么(me)本(ben)領(ling)呢？”這時，賣油(you)翁取出(chu)一(yi)(yi)個(ge)油(you)葫(hu)蘆，把一(yi)(yi)個(ge)小銅錢蓋在葫(hu)蘆口上，然后舀(yao)起(qi)一(yi)(yi)勺(shao)子(zi)油(you)，高高舉(ju)起(qi)說(shuo)：“我能把這勺(shao)油(you)從銅錢中央的(de)小方孔(kong)灌進 葫(hu)蘆里去，而油(you)一(yi)(yi)點也不(bu)(bu)(bu)沾在錢上。”結果，銅錢上真的(de)沒(mei)沾半(ban)點油(you)跡。賣油(you)翁又說(shuo)：“我也沒(mei)什(shen)(shen)么(me)特別的(de)本(ben)領(ling)，只不(bu)(bu)(bu)過手熟(shu)罷了(le)(le)。”

李慧杰說，這就(jiu)是(shi)熟能生巧的故事，駕駛電客車不需(xu)要(yao)天賦異稟，而是(shi)需(xu)要(yao)踏(ta)踏(ta)實(shi)實(shi)做好每一個動(dong)作(zuo)，一切按(an)照標準化作(zuo)業流程(cheng)進行(xing)。

提起(qi)即(ji)將(jiang)(jiang)到(dao)來的(de)春節假期，李慧杰說， 春節期間，鄭州地(di)鐵(tie)不停運，依然會按照目前的(de)時刻表正常(chang)運營，因此，鄭州地(di)鐵(tie)的(de)設施(shi)設備檢修、車(che)輛檢修、車(che)站服(fu)務、行車(che)調(diao)度等，只要(yao)是(shi)涉及行車(che)的(de)部門和員 工都會堅(jian)守崗(gang)位，正常(chang)上班。也(ye)(ye)許作為父母、子女、夫(fu)婦，他們無(wu)法及時與(yu)家(jia)人團(tuan)聚，不能陪在家(jia)人身(shen)邊，但是(shi)他們卻將(jiang)(jiang)更多地(di)的(de)父母、子女、夫(fu)婦安全送到(dao)家(jia)，心 里也(ye)(ye)是(shi)暖(nuan)暖(nuan)的(de)。

在(zai)(zai)今天(tian)、在(zai)(zai)明天(tian)、在(zai)(zai)未來的(de)(de)(de)每個(ge)日日夜(ye) 夜(ye)，就是(shi)這樣可(ke)愛、可(ke)敬的(de)(de)(de)鄭州地(di)鐵(tie)電客(ke)車司機團隊，奔波在(zai)(zai)一線，揮灑著汗水，耕耘著希(xi)望，沒(mei)有驚天(tian)動地(di)的(de)(de)(de)豐功偉績、沒(mei)有可(ke)歌可(ke)泣的(de)(de)(de)光輝(hui)事跡，他(ta)們(men)用(yong)樸素的(de)(de)(de) 情懷、滿腔(qiang)的(de)(de)(de)熱(re)愛、不懈的(de)(de)(de)努力，寫出了一首(shou)首(shou)無言的(de)(de)(de)贊歌，讓我(wo)們(men)記(ji)住那每一個(ge)在(zai)(zai)崗(gang)位上無私奉獻的(de)(de)(de)每位鄭州地(di)鐵(tie)人。